Domanda
È una buona pratica rivestire le lame della mia falciatrice con olio prima di riporla per l'inverno?
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Il mio trattore da prato è appena morto e non è riparabile. Voglio evitare di comprarne uno nuovo perché mi trasferirò dalla mia proprietà di 2 acri tra 18 mesi e non ne avrò più bisogno. Cosa dovrei fare?
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Sono andato allo sfasciacarrozze e ho preso dei rotori che sono fortemente arrugginiti, questi sarebbero ancora buoni?
Certamente può aiutare a prevenire la ruggine superficiale, ma che dire del resto della macchina? La ruggine sulle lame di taglio è l'ultima cosa di cui mi preoccupo quando penso a come conservare la mia attrezzatura. Voglio che si accenda per me quando improvvisamente mi accorgo che l'erba è troppo alta la prossima stagione.
La cosa migliore da fare per prepararsi al deposito è pulire bene la macchina rimuovendo tutti i detriti, specialmente sopra e sotto il piatto del tosaerba. Poi, date una bella sciacquata con un tubo, e fatela funzionare fino a quando non si è asciugata. Qualsiasi umidità lasciata può causare ruggine, anche all'interno dei cuscinetti del mandrino, causando guasti.
Dopo che la macchina è asciutta, il prossimo grande consiglio per la conservazione del tosaerba è di far asciugare il carburatore. Se la macchina ha uno spegnimento del carburante, chiudetelo mentre il motore è al minimo e lasciatelo girare fino a quando non si ferma da solo. Se non c'è uno spegnimento, svuota il serbatoio della benzina, poi fai girare il motore fino a quando non va in stallo. Se entrambi questi scenari sono impossibili, aggiungete uno stabilizzatore di carburante al carburante e fate funzionare la macchina per alcuni minuti per assicurarvi che il trattamento arrivi in tutto il sistema del carburante. Se il carburante viene lasciato in una macchina, con o senza stabilizzatore, è importante farlo funzionare una volta al mese durante l'inverno per evitare che il sistema di alimentazione si sporchi e si intasi. Se dovete lasciare il carburante in una macchina per un tempo prolungato, lasciatene il meno possibile in modo che sia più facile da trattare se va a male.
Mentre ci siete, ora è un buon momento per la vostra manutenzione annuale, compreso un cambio d'olio con stabilizzatore, sostituzione del filtro dell'aria, sostituzione delle candele e ingrassaggio di tutti i raccordi zerk. Mi piace anche lubrificare tutti i cavi di controllo con spray penetrante, così come le loro leve collegate. Conservo il filtro del carburante e l'affilatura della lama o il cambio fino alle settimane che precedono la primavera.
Il passo finale è repellente per le creature. Oltre alle ovvie opportunità di alloggio offerte dalle macchine sedentarie, i cavi e i tubi della maggior parte di esse sono fatti di soia, il che le rende molto attraenti per i roditori. Trovo che le palline antitarme funzionino abbastanza bene, altri mi hanno detto che non hanno avuto successo nella loro situazione. In quei casi, tutto, dalla menta al neem, sembra funzionare altrettanto bene.